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適用于噪聲敏感型應(yīng)用的快速瞬態(tài)負(fù)電壓軌

本文針對(duì)具有快速瞬態(tài)變化和噪聲敏感特性的負(fù)電壓軌應(yīng)用，提出了一種反相降壓-升壓解決方案。其中采用了一款單芯片降壓轉(zhuǎn)換器，在反相降壓-升壓(IBB)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中融入了Silent Switcher 3(SS3)技術(shù)。此解決方案經(jīng)過(guò)了全面測(cè)試，能夠滿(mǎn)足多項(xiàng)關(guān)鍵要求，包括負(fù)載瞬態(tài)峰峰值電壓最小化、低頻噪聲最低化、有效縮小大容量輸出電容和電感尺寸、保持高效率運(yùn)行。得益于對(duì)SS3技術(shù)高速性能的充分發(fā)揮，此解決方案的整體性能得以進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。
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未來(lái)工廠(chǎng)：利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分

提升工業(yè)系統(tǒng)智能化的方法有多種，其中包括將邊緣和云端人工智能(AI)技術(shù)應(yīng)用于配備模擬和數(shù)字器件的傳感器。鑒于AI技術(shù)方法的多樣性，傳感器設(shè)計(jì)人員需要考慮多個(gè)相互沖突的要求，包括決策延遲、網(wǎng)絡(luò)使用、功耗/電池壽命以及適合機(jī)器的AI模型。上一篇文章重點(diǎn)介紹了基于AI的無(wú)線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控傳感器Voyager4的概況和硬件設(shè)計(jì)。本文將重點(diǎn)討論為智能邊緣傳感器創(chuàng)建的軟件架構(gòu)和AI算法，并說(shuō)明在Voyager4上開(kāi)發(fā)AI模型的完整系統(tǒng)級(jí)方法。
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賦能人工智能未來(lái)：ADI宣布支持800 VDC數(shù)據(jù)中心架構(gòu)

人工智能(AI)的迅速發(fā)展開(kāi)啟了高密度計(jì)算需求的新時(shí)代，而傳統(tǒng)電源架構(gòu)逐漸難以適應(yīng)這一需求發(fā)展。為更好地響應(yīng)此類(lèi)需求，Analog Devices, Inc. (ADI)推出創(chuàng)新解決方案，為數(shù)據(jù)中心下一代800 VDC架構(gòu)提供有力支持。該系列解決方案包含高可靠性熱插拔與一級(jí)電源產(chǎn)品，旨在實(shí)現(xiàn)安全、高效且智能的配電，精準(zhǔn)滿(mǎn)足現(xiàn)代AI工廠(chǎng)系統(tǒng)的供電需求。為何選擇800 V架構(gòu)？數(shù)據(jù)中心正從傳統(tǒng)的12 V或48 V系統(tǒng)向800 V架構(gòu)轉(zhuǎn)型，其核心原因是：實(shí)現(xiàn)大規(guī)模能效升級(jí)。面對(duì)AI集群的高功率需求，
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ADI采用NVIDIA Jetson Thor平臺(tái)，推動(dòng)人形機(jī)器人物理智能與推理能力發(fā)展

當(dāng)前，人形機(jī)器人正逐步邁向?qū)嶋H應(yīng)用部署階段，其落地節(jié)奏取決于物理智能與實(shí)時(shí)推理能力的發(fā)展。隨著NVIDIA Jetson Thor平臺(tái)的正式面市，Analog Devices, Inc. (ADI)將進(jìn)一步加速人形機(jī)器人與自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)的研發(fā)進(jìn)程。通過(guò)將ADI的邊緣感知、精密運(yùn)動(dòng)控制、電源完整性及確定性連接技術(shù)與Jetson Thor的計(jì)算能力、Holoscan Sensor Bridge及Isaac Sim全面整合，雙方正共同為具備推理能力的機(jī)器人構(gòu)建一條從仿真到實(shí)際部署的規(guī)?；?/li>
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10BASE-T1S以太網(wǎng)如何簡(jiǎn)化汽車(chē)應(yīng)用中的分區(qū)架構(gòu)

現(xiàn)代汽車(chē)力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂(lè)功能，因此，行業(yè)對(duì)電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，傳統(tǒng)的總線(xiàn)技術(shù)和電氣/電子（E/E）架構(gòu)已經(jīng)難以滿(mǎn)足這種需求。本文探討以太網(wǎng)技術(shù)如何革新汽車(chē)空間，塑造完全互聯(lián)的智能體驗(yàn)。
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多路復(fù)用ADC如何簡(jiǎn)化復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)？

本文介紹多路復(fù)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)如何提供更多通道、更深入的信號(hào)鏈集成、靈活性和魯棒性?xún)?yōu)勢(shì)，以簡(jiǎn)化復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而支持在先進(jìn)工廠(chǎng)和生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和過(guò)程控制。在現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)施中，適當(dāng)?shù)哪M前端(AFE)對(duì)于實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠、精密準(zhǔn)確的模數(shù)轉(zhuǎn)換至關(guān)重要。由于不同系統(tǒng)和機(jī)器之間存在差異，通常情況下，可以使用可編程邏輯控制器(PLC)來(lái)控制許多復(fù)雜的參數(shù)。為此，將通過(guò)模擬輸入模塊來(lái)利用不同的傳感器和信號(hào)。許多傳感器（例如壓力、流量、溫度和稱(chēng)重量傳感器）只能夠提供所測(cè)參數(shù)量的模擬輸出。因此，需要許多精密準(zhǔn)確的模
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電源架構(gòu)設(shè)計(jì)智能化革命：ADI三駕馬車(chē)如何重塑開(kāi)發(fā)范式

在電子系統(tǒng)功耗管理日益復(fù)雜的背景下，電源架構(gòu)設(shè)計(jì)正經(jīng)歷從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到工具賦能的范式轉(zhuǎn)移。全球模擬半導(dǎo)體巨頭ADI公司推出的LT工具鏈（LTspice/LTpowerCAD/LTpowerPlanner），構(gòu)建了覆蓋電路仿真、參數(shù)優(yōu)化到系統(tǒng)規(guī)劃的全流程解決方案。這套工具鏈正在改變工程師設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)的基本邏輯，將傳統(tǒng)耗時(shí)數(shù)周的設(shè)計(jì)周期壓縮至小時(shí)級(jí)精度迭代。一、設(shè)計(jì)工具進(jìn)化史：從手工計(jì)算到智能協(xié)同傳統(tǒng)電源設(shè)計(jì)流程存在三大核心痛點(diǎn)：效率瓶頸：工程師需手動(dòng)計(jì)算數(shù)百個(gè)元器件參數(shù)，單次拓?fù)潋?yàn)證平均耗時(shí)72小時(shí)系統(tǒng)割裂：架
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優(yōu)先考慮電源架構(gòu)的優(yōu)化

與計(jì)算和仿真工具相比，電源架構(gòu)的設(shè)計(jì)工具并未得到廣泛使用。然而，這些工具在電路電源系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。作為電源開(kāi)發(fā)流程的初始環(huán)節(jié)，這些工具為創(chuàng)建出色的電源架構(gòu)奠定了基礎(chǔ)。
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CONNECT TECH：先進(jìn)的GMSL連接，賦能工業(yè)自動(dòng)化

約四成倉(cāng)庫(kù)存在人手不足的情況1，加之能源效率法規(guī)日趨嚴(yán)格和自動(dòng)化帶來(lái)的安全顧慮，制造企業(yè)面臨前所未有的壓力。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，許多企業(yè)越來(lái)越多地采用機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人和自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)，以增強(qiáng)靈活性、降低成本，維持安全高效的運(yùn)營(yíng)。?這些智能機(jī)器本身也存在諸多挑戰(zhàn)：不僅要在極端溫度、灰塵、沖擊/振動(dòng)下可靠運(yùn)行，還要處理高精度的實(shí)時(shí)視覺(jué)數(shù)據(jù)。此外，對(duì)高分辨率、多攝像頭視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)，而數(shù)據(jù)傳輸能力受限，系統(tǒng)可能因此出現(xiàn)性能瓶頸。?這類(lèi)視覺(jué)系統(tǒng)需要支持多種多樣的機(jī)器人應(yīng)用
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機(jī)器人安全用例與實(shí)施：護(hù)航未來(lái)安全

構(gòu)建安全的機(jī)器人控制系統(tǒng)：關(guān)鍵技術(shù)能力和開(kāi)發(fā)方法為了更好地理解實(shí)現(xiàn)安全機(jī)器人控制系統(tǒng)所需的關(guān)鍵技術(shù)能力和技術(shù)，我們?cè)诖酥匦禄仡櫳弦黄恼轮械南嚓P(guān)內(nèi)容，其中包括：■? ?安全認(rèn)證：集成安全認(rèn)證器來(lái)驗(yàn)證設(shè)備/組件身份?！? ?安全協(xié)處理器：利用專(zhuān)用硬件實(shí)現(xiàn)安全存儲(chǔ)和加密操作?！? ?安全通信：實(shí)施加密協(xié)議以保護(hù)數(shù)據(jù)交換?！? ?訪(fǎng)問(wèn)控制：實(shí)施細(xì)粒度權(quán)限管理機(jī)制，防止未經(jīng)授權(quán)的系統(tǒng)訪(fǎng)問(wèn)?！? ?物理安全措施：采取
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為機(jī)器人技術(shù)的未來(lái)發(fā)展筑牢安全防線(xiàn)：網(wǎng)絡(luò)安全的作用

本文探討了機(jī)器人控制系統(tǒng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)和有效安全措施。文中介紹了工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并分析了滿(mǎn)足工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)所需達(dá)到的基本要求。
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與EMI濾波器“和諧共舞”

本文介紹了通常應(yīng)用于心電圖(ECG)和生物阻抗(BioZ)模擬前端(AFE)電路的傳統(tǒng)共模/差模無(wú)源電磁干擾(EMI)濾波器的分析與設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。文中詳細(xì)說(shuō)明了不平衡的EMI濾波器如何造成共模噪聲混入差模信號(hào)路徑，進(jìn)而降低信噪比(SNR)性能。這種現(xiàn)象稱(chēng)為共模至差模轉(zhuǎn)換（共模轉(zhuǎn)差模）。通過(guò)審慎選擇元件，設(shè)計(jì)人員能夠減輕相關(guān)的SNR下降問(wèn)題，同時(shí)為ECG和BioZ AFE提供合適的信號(hào)濾波。
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告別拓?fù)渫讌f(xié)！四開(kāi)關(guān)μModule穩(wěn)壓器在車(chē)載電源的實(shí)戰(zhàn)演繹

摘要針對(duì)需支持寬輸入/輸出電壓范圍的電源轉(zhuǎn)換場(chǎng)景，ADI推出全集成四開(kāi)關(guān)降壓-升壓型μModule穩(wěn)壓器，將控制器、MOSFET、功率電感及電容集成于3D封裝中，兼具緊湊設(shè)計(jì)、高功率密度與優(yōu)異效率、熱性能。該器件無(wú)需額外配置即可靈活適配降壓、升壓及反相輸出等多拓?fù)鋺?yīng)用，滿(mǎn)足云計(jì)算、工業(yè)控制等場(chǎng)景對(duì)寬電壓、高可靠電源的需求。四開(kāi)關(guān)降壓-升壓拓?fù)溆米鹘祲盒头€(wěn)壓器ADI公司推出了多款40 V降壓型μModule穩(wěn)壓器。圖1重點(diǎn)展示了最大負(fù)載電流在 4 A以上的幾款現(xiàn)有穩(wěn)壓器，但這些降壓型穩(wěn)壓器支持的電壓和電流范
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比LDO更安靜！新一代開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器解鎖高速ADC全性能

摘要在5G基站、防務(wù)領(lǐng)域、精密儀器等對(duì)噪聲極度敏感的射頻系統(tǒng)中，電源噪聲直接影響信號(hào)完整性。傳統(tǒng)降壓+LDO的二級(jí)供電方案雖能降噪，卻面臨體積大、效率低、成本高的痛點(diǎn)。新型超低噪聲開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器Silent Switcher? 3系列打破這一局限，憑借0.1Hz-100kHz頻段噪聲低于LDO的突破性性能，結(jié)合單級(jí)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，為射頻工程師提供了更緊湊、高效、經(jīng)濟(jì)的電源解決方案。本文通過(guò)鎖相環(huán)時(shí)鐘與高速ADC兩大案例，深入解析其如何平衡降噪需求與系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。引言射頻(RF)系統(tǒng)對(duì)電源解決方案的噪聲性能提出了更嚴(yán)
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超低噪聲開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器在噪聲敏感型射頻應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

新型超低噪聲開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器具有超低噪聲、高效率、小尺寸和大電流的特點(diǎn)，非常適合各種對(duì)噪聲敏感的射頻應(yīng)用場(chǎng)景，包括5G/無(wú)線(xiàn)通信、防務(wù)領(lǐng)域、儀器儀表等。Silent Switcher 3進(jìn)階型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器系列擁有超低的輸出噪聲，在低頻范圍（0.1 Hz至100 kHz）內(nèi)，其噪聲甚至比大多數(shù)低壓差(LDO)穩(wěn)壓器還要低。本文研究了與傳統(tǒng)的降壓式穩(wěn)壓器加LDO穩(wěn)壓器解決方案相比，在噪聲敏感型RF系統(tǒng)中應(yīng)用超低噪聲開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器所面臨的挑戰(zhàn)和帶來(lái)的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
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